Myslíkova ulice patřila historicky mezi významné dopravní tepny Prahy. Tramvaje zde jezdily již od počátků městské tramvajové dopravy. Postupně však ulice ztratila svou atraktivitu a stala se zanedbaným prostorem s omezeným provozem.

V rámci záměru na rekonstrukci tramvajové trati jsem přišel s myšlenkou využít tuto investici ke komplexní obnově veřejného prostoru jako příležitosti k celkové proměně Myslíkovy ulice. Nešlo pouze o výměnu povrchů, ale o komplexní změnu fungování celé ulice. Chodníky byly rozšířeny, parkování reorganizováno a do ulice se vrátila plnohodnotná obousměrná tramvajová doprava. Významným prvkem bylo také citlivé řešení trakčního vedení, aby ulici nezatěžovaly zbytečné stožáry.

Dnes je Myslíkova ulice živým městským prostorem s kavárnami, obchody a kulturními institucemi a příkladem úspěšné komplexní revitalizace uličního prostoru.

To že stromy nemohly být vysazeny přímo do země je zapříčiněno nedostatečnou šířkou ulice v kombinaci s vysokou hustotou podzemních sítí, jejichž ochranná pásma výsadbu znemožňují. Opravdu jsme hledali řešení. Nenašli. Tak byla aspoň zvolena výsadba stromů do mobiních kontejnerů. Žádná věda, v Karlových Varech i Plzni běžné řešení.