Aktuální problémy, které všichni v Praze 1 vnímáme a prožíváme, vyplývají zejména z dlouhodobě nedostatečné aktivity radnice. Jsem přesvědčen, že Praha 1 nesmí být pasivní městskou částí, která pouze reaguje na okolnosti a tlak zvenčí.

Starosta musí prosazovat aktivní přístup řešení problémů a prosazování zájmů Prahy 1 a jejích obyvatelů v rámci všech kompetencí, vlivu a možností, které Praha 1 má. Radnice musí mít jasnou představu o tom, jak má městská část vypadat, jak má fungovat a jak se má prezentovat navenek – a tuto představu musí důsledně prosazovat. Praha 1 je unikátní a současně atraktivní území, kde své zájmy prosazuje stát, hlavní město Praha a samozřejmě i soukromé subjekty. Je proto nezbytné získávat maximum informací, předvídat další vývoj a aktivně řešit potenciální problémy ještě před tím, než reálně vzniknou. Budu bedlivě sledovat všechny záměry, které se týkají území Prahy 1 a dopředu vyjednávat, předcházet případným konfliktům, střetům a hájit zájmy městské části.

Aktivní přístup se týká řady oblastí, ať jde o využívání veřejného prostoru, dopravu, ale nepochybně také zdravotnictví, bezpečnosti a veřejného pořádku, školství či kultury. Z pohledu Prahy 1 je mimořádně důležitý veřejný prostor. Ten je velmi cenný a dnes často využívaný chaoticky s nízkou úrovní zájmu o jeho ochranu. To se musí změnit. Hodlám prosazovat jasná, předvídatelná a dlouhodobá pravidla pro stavební zábory, restaurační zahrádky, stánky, reklamu, kulturní, sportovní  a komerční akce i další formy záborů. Veřejný prostor musí být užíván vyváženě. Každý záměr na využití veřejného prostoru by měl být vyhodnocen z hlediska přínosů a dopadů. Radnice jej musí hájit před bezohledným užíváním. Pokud není pořádek v ulicích, jak mohou občané věřit tomu, že je  pořádek tam, kde je to ještě méně patrné.

S tím úzce souvisí i oblast dopravy, kdy centrum města je cílem mnoha návštěvníků a doposud, bohužel, stále i územím, přes které proudí tranzitní doprava. To vše dohromady vytváří na Prahu 1 nadměrný tlak jak v hustotě dopravy, tak i v parkování. Zájmy v této oblasti jsou přehledné. Omezení zbytného tranzitu přes obytné čtvrti a ochrana možnosti zaparkovat pro místní. Oba problémy  považuji za významné a je nezbytné je naléhavě řešit.

Praha 1 musí být sebevědomým partnerem zejména magistrátu, nikoli pasivním příjemcem rozhodnutí. Jako starosta budu prosazovat silnou politickou vůli, jasné priority a schopnost nést odpovědnost. Praha 1 potřebuje vedení, které má plán a nebojí se ho realizovat.